■換氣次數的定義：換氣次數（次/小時(shí)）=室內總送風(fēng)量（m3/h）÷(室內面積（㎡）×室內的高度（m）)■使用機組數量=場(chǎng)地體
積×換風(fēng)次數÷機組風(fēng)量■崗位送風(fēng)應根據實(shí)際情況另行選配，廠(chǎng)房冷風(fēng)機，總風(fēng)量可適當減少?！鍪覂雀鞣N不同安裝方式室內送風(fēng)管道必須與空調機之機型匹配，按實(shí)際安裝
環(huán)境及出風(fēng)口數量，設計合適的送風(fēng)管道，以KS-18為例：安裝風(fēng)管長(cháng)度20米，而且為保持風(fēng)速，較長(cháng)的管道一般采用變徑方式。
蒸發(fā)冷卻團隊首先在機場(chǎng)空調站何巖工程師和羅奕珍等人的協(xié)調和配合下，完成了對西安咸國際機場(chǎng)廊橋6種工況的運行效果測試：（1）廊橋內無(wú)人員走動(dòng)、無(wú)制冷工況；（2）廊橋內無(wú)人員走動(dòng)，多聯(lián)機開(kāi)啟工況；（3）廊橋內有人員走動(dòng)，多聯(lián)機開(kāi)啟工
況：（4）廊橋內無(wú)人員走動(dòng)，蒸發(fā)式冷氣機供冷工況；（5）廊橋內有人員走動(dòng)，蒸發(fā)式冷氣機供冷工況；（6）廊橋內有人員走動(dòng)，多聯(lián)機、蒸發(fā)式冷氣機同時(shí)供冷工況。通過(guò)實(shí)測得出當蒸發(fā)式冷氣機在廊橋內溫度為32.7℃的情況下，開(kāi)啟冷氣機后其出風(fēng)溫度達到20℃左右，廊橋內溫度降至24℃左右，機組降溫效果達到10℃左右，廠(chǎng)房冷氣機，降溫效果明顯。
然后，在機場(chǎng)T3航站樓的323檢票大廳的門(mén)口對蒸發(fā)式冷氣機的應用效果進(jìn)行了測試，進(jìn)風(fēng)溫度30℃，出風(fēng)溫度25.4℃，降溫幅度4.6℃。安檢員明顯感覺(jué)降溫效果良好。
通過(guò)測試，首先，證明了蒸發(fā)冷卻通風(fēng)空調技術(shù)非常適合西北地區的登機廊橋的通風(fēng)降溫；其次，也驗證了蒸發(fā)冷卻通風(fēng)空調系統需要做好通風(fēng)才能達到降溫效果，不但可以降溫，而且可以采用全新風(fēng)，提高廊橋內空氣品質(zhì)，更重要的是能提高蒸發(fā)冷卻通風(fēng)空調系統的降溫效率；后通過(guò)測試還發(fā)現，蒸發(fā)冷卻通風(fēng)空調與機械制冷結合，用蒸發(fā)冷卻解決一些局部熱點(diǎn)的降
溫，彌補機械制冷空調系統的不足，能更大的提高降溫效率，廠(chǎng)房環(huán)?？照{，同時(shí)提高室內的空氣品質(zhì)。接下來(lái)蒸發(fā)冷卻團隊將設計開(kāi)發(fā)廊橋頂部外置式蒸發(fā)冷卻空調，廠(chǎng)房，以解決西部地區機場(chǎng)廊橋的降溫問(wèn)題。
品牌是靠產(chǎn)品的質(zhì)量和廠(chǎng)商的宣傳結合打出來(lái)的。同時(shí)，具備較強品牌意識的廠(chǎng)家一般都有長(cháng)遠的戰略規劃，不會(huì )出現今天做這個(gè)產(chǎn)品，明天就消聲滅跡的現象。因此，個(gè)人認為選購產(chǎn)品優(yōu)先。如果企業(yè)的產(chǎn)品都不能保證，非產(chǎn)品就更沒(méi)有讓
我們信任的理由了。在產(chǎn)品選購之前要多留意媒體的報道、評價(jià)；比如專(zhuān)業(yè)雜志，展會(huì )，網(wǎng)絡(luò )等等。另外，在產(chǎn)品上必須貼有國家強制認證的“CCC”標志，沒(méi)有這個(gè)許可標志的產(chǎn)品是不允許在市場(chǎng)中流通的。管理嚴格的企業(yè)還會(huì )通過(guò)ISO9000系列等國際通用質(zhì)量體系認證。專(zhuān)家對于產(chǎn)
品的評價(jià)、政府部門(mén)頒發(fā)的榮譽(yù)稱(chēng)號等也都可以納入考慮因素。政府的認證，至少表明了這家企業(yè)在某個(gè)地區范圍內獲得的認可，具備的規模，肯定比什么
都沒(méi)有的企業(yè)會(huì )要好得多。
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