五、故障現象及解決方法:
1、故障現象:按“制冷”鍵,出風(fēng)口吹出來(lái)的風(fēng)為熱風(fēng),不能制冷,初步判定水泵損壞。
解決方法:打開(kāi)空調主機,看濕簾是不是干的,如果是干的,先檢查空調主機底盤(pán)的水盤(pán)中有沒(méi)有水,如果有水,再檢查水泵的接線(xiàn)端子是否有脫落現象,如正常連接,再檢查空調主板有無(wú)損壞,如主板無(wú)損壞,可初步確定為水泵損壞,我們可以用萬(wàn)用表來(lái)檢測水泵的電阻值。水泵的正常電阻值為: Ω,如果測量超出這個(gè)范圍,我們可以確認為水泵損壞。
2、故障現象:按“送風(fēng)”鍵,風(fēng)機能正常工作送風(fēng)。按“制冷”鍵,主板保險絲燒壞,廠(chǎng)房空調,控制面板無(wú)顯示。更換保險絲后,故障重復。
解決方法:打開(kāi)空調主機內的電控箱,將水泵的兩條線(xiàn)端子從主板插頭上拔下來(lái),然后再按“制冷”鍵,若故障消失,則為水泵損壞,如故障未排除,需要作進(jìn)一步檢查。
3、故障現象:按“制冷”鍵,風(fēng)機停止工作,控制面板顯示清洗,廠(chǎng)房空調配件維修,缺水故障燈亮起。
解決方法:考慮水泵和排水閥的接線(xiàn)端子插錯位置,將兩組接線(xiàn)端子接線(xiàn)位置對調,如果故障消失,則為接線(xiàn)錯誤,如故障未排除,需要作進(jìn)一步檢查。
采用40*40*4角鐵架與墻或窗板螺栓田賽接,廠(chǎng)房水泵,風(fēng)管與角鐵架間墊橡膠防振,且所有縫隙均用玻璃或水泥沙漿密封。送風(fēng)彎管要按圖紙要求做好,截面積要求不能小于0.45平方米。安裝風(fēng)管時(shí)要在安裝底架上安裝吊桿,使風(fēng)管重量全部吊裝在底架上。技術(shù)要求:
1、 三角支架焊接和安裝要牢固;2、 檢修平臺必須能支撐機組和維修人員的重量;3、 主機安裝必須水平;4、 主機法蘭與送風(fēng)彎管的截面必須平齊;5、
所有外墻風(fēng)管都要作好防水處理;6、 主機接線(xiàn)盒必須靠寺安裝,便于維修;7、 風(fēng)管彎頭接寺處要做防水彎以防止水流入室內。
蒸發(fā)冷卻團隊首先在機場(chǎng)空調站何巖工程師和羅奕珍等人的協(xié)調和配合下,完成了對西安咸國際機場(chǎng)廊橋6種工況的運行效果測試:(1)廊橋內無(wú)人員走動(dòng)、無(wú)制冷工況;(2)廊橋內無(wú)人員走動(dòng),多聯(lián)機開(kāi)啟工況;(3)廊橋內有人員走動(dòng),多聯(lián)機開(kāi)啟工
況:(4)廊橋內無(wú)人員走動(dòng),蒸發(fā)式冷氣機供冷工況;(5)廊橋內有人員走動(dòng),蒸發(fā)式冷氣機供冷工況;(6)廊橋內有人員走動(dòng),多聯(lián)機、蒸發(fā)式冷氣機同時(shí)供冷工況。通過(guò)實(shí)測得出當蒸發(fā)式冷氣機在廊橋內溫度為32.7℃的情況下,開(kāi)啟冷氣機后其出風(fēng)溫度達到20℃左右,廠(chǎng)房,廊橋內溫度降至24℃左右,機組降溫效果達到10℃左右,降溫效果明顯。
然后,在機場(chǎng)T3航站樓的323檢票大廳的門(mén)口對蒸發(fā)式冷氣機的應用效果進(jìn)行了測試,進(jìn)風(fēng)溫度30℃,出風(fēng)溫度25.4℃,降溫幅度4.6℃。安檢員明顯感覺(jué)降溫效果良好。
通過(guò)測試,首先,證明了蒸發(fā)冷卻通風(fēng)空調技術(shù)非常適合西北地區的登機廊橋的通風(fēng)降溫;其次,也驗證了蒸發(fā)冷卻通風(fēng)空調系統需要做好通風(fēng)才能達到降溫效果,不但可以降溫,而且可以采用全新風(fēng),提高廊橋內空氣品質(zhì),更重要的是能提高蒸發(fā)冷卻通風(fēng)空調系統的降溫效率;后通過(guò)測試還發(fā)現,蒸發(fā)冷卻通風(fēng)空調與機械制冷結合,用蒸發(fā)冷卻解決一些局部熱點(diǎn)的降
溫,彌補機械制冷空調系統的不足,能更大的提高降溫效率,同時(shí)提高室內的空氣品質(zhì)。接下來(lái)蒸發(fā)冷卻團隊將設計開(kāi)發(fā)廊橋頂部外置式蒸發(fā)冷卻空調,以解決西部地區機場(chǎng)廊橋的降溫問(wèn)題。
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